대장주 장기투자는 옛말…능동적 투자 실력 요구 받는 연기금

“아무것도 하지 않는 것이 미덕이다” “인내심은 유익한 미덕이다” 주식시장에선 통용되는 말이다. 그래서 장기투자는 곧 미덕으로 통하는 반면, 단기투자는 투기적 성격을 지닌 것으로 ...

2019.02.21이도현 기자

대우조선 매각, '빅딜' 한다면서 정부는 안보인다

산업은행이 대우조선해양을 현대중공업에 별도 경쟁입찰 없이 매각하기로 했다. 논란이 적지 않지만 '조선업 경쟁력 강화를 위한 민영화'를 명분으로 내세웠다. 이에 대한 비판과 문제 제...

2019.02.21현상경 기자, 이도현 기자

NICE신평, 현대차·기아차 등급전망 '부정적' 조정

NICE신용평가가 현대자동차와 기아자동차의 신용등급 전망을 '부정적'으로 조정했다. 국내 3대 신용평가사 모두 현대차, 기아차의 등급전망을 '부정적'으로 조정함으로써 신용등급 하향...

2019.02.19이도현 기자

예타 면제와 대우조선 매각, '불공정'의 데칼코마니

우연의 일치일까? 닮아도 너무 닮았다. 연이어 이슈가 되고 있는 24조원 규모의 사회간접자본(SOC) 예비타당성 조사 면제, 그리고 산업은행의 대우조선해양 매각말이다. 결과를 두고...

2019.02.08이도현 기업금융부 차장

거래구조는 현대重과 다 짜고…삼성重엔 의향 한번 묻겠다는 산업은행

산업은행의 대우조선해양 민영화 절차 개시 발표에 공정성 문제가 제기되고 있다. 산업은행이 현대중공업그룹과 장기간 대우조선해양 매각 구조를 협의했고 거래 조건을 확정지었다. 사실상 ...

2019.02.01이도현 기자

현대중공업, 1분기만에 적자 전환…연간 영업손실 4736억원

현대중공업이 1분기만에 적자전환했다. 현대중공업은 31일 2018년 4분기 연결재무제표 기준 2030억원의 영업손실을 기록했다고 밝혔다. 전년 동기 대비 3422억원의 적자를 기록...

2019.01.31이도현 기자

현대중공업만을 위한 빅딜...배제된 삼성중공업

현대중공업그룹이 대우조선해양 인수를 추진하면서 글로벌 1·2위가 합쳐진 메가 조선사 탄생에 대한 기대감이 생기고 있다. 그러나 국내 조선업 생태계 교란, 국내외 독과점 문제는 차치...

2019.01.31이도현 기자

현대중공업, 대우조선해양 인수 추진

현대중공업그룹이 대우조선해양 인수를 추진한다. 30일 관련업계에 따르면 현대중공업그룹은 산업은행과 대우조선해양 인수를 위한 협의를 진행하고 있다. 산업은행은 대우조선해양 지분 55...

2019.01.30이도현 기자

불확실한 미래엔 질보다 양…국내 기업 생존 키워드 "체격을 키워라"

지난 10년간 우리 기업들의 머리 속은 '재무 건전성'이라는 단어가 지배했다. 2008년 글로벌 금융위기는 국내 기업들의 줄도산을 불러 온 외환위기를 잠시나마 떠올리게 했다. 이는...

2019.01.25이도현 기자

"올해 신용등급 상향될 산업 없다…실적 방어 준비해야"

지난해 등급하향 기조가 완화했던 크레딧 시장이 올해는 보다 보수적인 평가에 대비해야 할 것으로 보인다. 올해 신용등급 방향성은 비우호적인 환경 속에서 일부 하방 위험을 내포하고 있...

2019.01.10이도현 기자