조선 3사, 해양설비 인도지연·취소 '초비상'

조선 빅3가 험난한 운항을 이어가고 있다. 발주사들이 일방적으로 계약을 해지하면서 힘겹게 공정을 마무리한 해양설비들의 인도가 줄줄이 취소되고 있다. 남아있는 해양설비들도 걱정이다....

2015.11.20김은정 기자

'선박은행' 설립 논의, 수면 아래로 가라앉나

[편집자주] 구조조정의 파도가 조선업계를 넘어 이제 해운업계로 몰아치고 있다. 그러나 아직까지는 급조되고 실효성 논란이 큰 설익은 정책들만 거론되고 있다. 시장에서는 정부의 늑장대...

2015.11.18김은정 기자

아시아나항공 원화약세로 순이익 적자전환

원화약세 여파로 아시아나항공의 당기순이익이 적자전환했다. 아시아나항공은 16일 2015년 3분기 연결기준 매출 1조5385억원, 영업이익 693억원, 순손실 622억원을 나타냈다고...

2015.11.16김은정 기자

'차입부담 과중' 한진해운, 투기등급으로 하락

한진해운의 신용등급이 투기등급으로 떨어졌다. 자구노력에도 불구하고 영업현금흐름이 개선되지 않는 점이 반영됐다. 한국기업평가(이하 한기평)는 13일 한진해운의 신용등급을 기존의 BB...

2015.11.13김은정 기자

'머스크'마저 구조조정 박차…할 말 잃은 해운사들

"조선 '빅3' 10조 적자의 최대 피해자는 해운사다. 선박 과잉공급으로 해운사가 살아나지 못하고 있다" "조선사 설비 과잉이 심각하다는 건 조선업계 사람들이 인정하는 사실이다. ...

2015.11.13김은정 기자

정부·금융권의 조선사 일변도 지원…예고된 해운사 경쟁력 약화

[편집자주] 구조조정의 파도가 조선업계를 넘어 이제 해운업계로 몰아치고 있다. 그러나 아직까지는 급조되고 실효성 논란이 큰 설익은 정책들만 거론되고 있다. 시장에서는 정부의 늑장대...

2015.11.12김은정 기자

한진해운과 현대상선은 왜 경쟁력을 잃었나

[편집자주] 구조조정의 파도가 조선업계를 넘어 이제 해운업계로 몰아치고 있다. 그러나 아직까지는 급조되고 실효성 논란이 큰 설익은 정책들만 거론되고 있다. 시장에서는 정부의 늑장대...

2015.11.10김은정 기자

한기평, 조선사 신용등급 일괄 하향조정

한국기업평가(이하 한기평)이 조선사들의 3분기 실적을 반영해 신용등급을 일괄 하향조정했다. 한기평은 6일 대우조선해양·현대중공업·현대미포조선의 신용등급을 각각 BBB-, A+, A...

2015.11.06김은정 기자

무디스 "산업은행·수출입은행, 대우조선 지원으로 자산건전성 리스크↑"

국제 신용평가사 무디스는 4일 대우조선해양에 대한 지원결정으로 KDB산업은행(이하 산은)·수출입은행(이하 수은)의 자산건전성 위험이 확대됐다고 진단했다. 소피아 리(Sophia L...

2015.11.04김은정 기자

産銀 "대우조선해양 SK에 매각 사실무근"

대우조선해양이 SK그룹에 매각된다는 소문을 KDB산업은행이 전면 부인했다. 산업적으로도 시너지가 미미할 것이라는 평가다. 소문이 전해진 후 ㈜SK와 대우조선해양 주가는 크게 출렁였...

2015.11.03이재영 기자, 김은정 기자